在廈門運動訓練中心西面一塊約7000平方米的戶外場地上，集中堆放瞭超過8萬輛各類品牌的共享單車。東南網記者劉瑋攝
福州城管委相關工作人員將停在劃線外的共享單車運走。
東南網廢塑膠原料｜廢塑膠原料處理記者林先昌攝
去年底開始，共享單車如雨後春筍般在全國各地出現，喊出“解決出行最後一公裡”的口號，風靡市場，得到市民及投資者的青睞。然而，也因投放過多、擠占公共通道、亂停亂放等原因，影響交通秩序，輿論對共享單車一直不乏質疑之聲。
近期，福州、廈門都開展瞭共享單車清理工作。11月底，廈門共清理各類共享單車逾10萬輛，接近企業在當地投放單車總量的三分之一；今年底前，福州城區將撤離20萬輛共享單車。
與此同時，今年初以來，頻頻曝出一些共享單車企業倒閉或瀕臨倒閉、用戶無法退押金等事件。業內人士指出，資本的助推加速瞭共享單車的發展，但廢塑膠處理濾網｜處理廢塑膠垃圾濾網不夠清晰的盈利模式，也制約其發展。
作為新事物，共享單車已大規模進入城市公共空間，在為市民提供方便的同時，如何更好進行行之有效的管理？這不僅考驗著城市廢棄物處理｜廢棄物濾網處理管理者的治理水平，也衡量著市民的文明素質。企業層面上，如何強化管理，增強社會責任；社會層面，如何文明出行、文明用車；政府層面，如何改造公共基礎設施、重新配置公共資源，這些都成為共享單車存量管理的熱議話題。
近日，記者走訪多傢共享單車公司、相關領域專傢等，探討上述問題。
市場現狀
省內多地清理共享單車
日前，福州鼓樓區城管局一位林姓工作人員，正和幾名工人將停放在五四路劃線外的共享單車搬到貨運車上。“亂停放、紮堆停放、劃線外投放等，我們都要進行撤離。從早上到現在，我們已經清理兩車瞭。”上述工作人員告訴記者，這些共享單車將被暫時集中在一傢車場裡。
在福州市鼓樓區楊橋中路、晉安區塔頭路等路段，都有相關城管工作人員在搬運共享單車。記者從福州市城管委獲悉，今年年底前，福州城區將撤離20萬輛共享單車，目前已經撤離13萬輛。日前，福州市還出臺《福州市人民政府辦公廳關於規范共享單車管理的實施意見（試行）》，提出將建設共享單車市級統一監管平臺，五城區制定負面清單，實行禁停管理。同時，各共享單車企業將被限額投放。市民若亂停放共享單車，或將面臨處罰。
一張拍攝於廈門的“共享單車墳場”照片近日在社交網絡上快速傳播，在約7000平方米的戶外場地上，集中堆放瞭超過8萬輛各類品牌的共享單車，令人嘆為觀止。這個堆放場地也被網友們戲稱為“共享單車墳場”。
據介紹，從今年11月初開始，廈門市城管部門在全市范圍內開展瞭共享單車清理工作。截至11月底，廈門市共清理各類共享單車逾10萬輛，接近企業在當地投放單車總量的三分之一。
日前，泉州也宣佈中心市區暫停共享單車投放，要求企業加強管理，規范放置。據介紹，共享單車在泉州總投放量已近10萬輛。
企業反應
配合政府要求，進行科學管理
傢住福州鼓樓屏西住宅區的林琳，每周都要回寧德老傢，她習慣選擇從小區門口騎共享單車到屏山地鐵站搭地鐵。“我上班也是騎共享單車到公交車站搭車。有時看到公交車站旁紮堆的單車，都不知道要停哪裡。”林琳說。
市民陳進說，現在共享單車停得到處都是，是提供瞭方便，但也擠占瞭盲道、人行道，擾亂瞭交通秩序。
在福州市鼓樓區楊橋路上，ofo共享單車運維人員劉師傅正在將路邊紮堆停放的單車搬到貨運車上。雖然還是大清早，但他已經搬瞭兩車。“這個路段停放太多，要運到烏山西路停放較少的路段。”劉師傅說。
“公司會積極配合政府要求。車輛的使用有一定的周期，我們會對老舊、報廢車輛進行回收，積極開發新城市場，將福州城區部分車輛進行轉移。”ofo共享單車福州區域劉姓公關人員說，ofo公司也會對車輛進行精細化管理，通過大數據方式劃分虛擬網格，加快調度頻次，采用“定點運維+機動巡視”相結合的方式，進行科學管理。
針對福州擬設定一些禁投禁停區，上述公關人員表示，這涉及電子圍欄技術的引用，目前已有相關的技術和先行試點。
哈囉單車方面則表示，在福州東街口、省立醫院、各大地鐵口等人流密集區域會安排專人維護，實時處理；發現堆積點位，及時清理。“我們會根據熱力圖、線下運營數據等進行投放。”哈囉單車福州區域公關人員表示，他們也呼籲市民要合規停放，遵守交通規則騎行。
業內人士分析，根據調查測試，使用公共自行車滿足市民上下班需求的比例，大約是50人/輛。如果按照福州五城區常住人口300萬計算，福州合理的共享單車保有量不到10萬輛。
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